攻克天险，稳中求进

狭路相逢勇者胜，而勇气则来自智慧。如果说，开便道只是与自然环境的较量，接下来的大桥桩基、承台等施工，则是环境和质量对他们的双重考验。

“山势陡峭，倾斜度大，作业面极为狭小，出于地形的考虑，按照设计院要求，为了保证大桥主体工程的安全性和质量，必须将桥台设置在隧道口里面。”随同笔者采访时，项目书记卫平山感慨地说道。

在桩基修建时，首先要针对随时出现的山体滑坡做好围挡和防护，以确保安全。一方面，将工人安全吊置半山，如“蜘蛛人”一样来回上下打孔，布设爆破点进行山体爆破，便于搭设钢管架和安装安全防护网；一方面，针对大桥属于人工挖孔桩，孔径大、长度深（每个墩身分左、右幅，底部各有20根桩基，每根桩长35米，*长38米，桩径2.2米），纵深长桩基分布密集的特点，分部采用“跳孔施工”方法，加快桩基施工进度。

此外，由于大桥承台属于大体积混凝土浇筑，单个承台设计用混凝土达1958方，设计要求一次性浇筑，需连续浇筑50多小时才能完成。对此，分部积极保证砂石料、水泥等原材料和机械、罐车准备充足、到位，现场管理人员严格落实规章制度和工艺流程，做好技术交底和质量把关，24小时全程盯控，为承台的逐个完工提供了有力保障。