益娄高速第1合同段K6+640-K6+700段右边坡在2017年底已按设计院图纸完成施工，采用微型桩+抗滑挡土墙的方案。通车后，边坡整体稳定性较好，但局部受雨水影响，二、三、四级边坡发生不同程度的浅层垮塌。2018年7月4日，设计院协同业主、监理、施工单位一 起对现场进行了踏勘，针对该边坡后期处治方案，于2018年7月13日下发了工作联系单。2019年5月9日 经湖南省高速公路集团有限公司工程处、益娄公司、监理处、设计院去现场查看后，对K6+640-K6+ 700段右侧路堑边坡的后期处治方案，作出部分调整，具体如下:
1、排水方案按工作联系单上的方案进行施工;
2、原工作联系单上K6+640 K6+680段为沿坡面砌筑阶梯式C20混凝土挡土墙方案修改为K6+640-K6+700段沿二级边坡坡脚设置C20混凝土挡土墙，挡土墙墙角外沿位于微型桩上。挡土墙长60m,平均高1. 5mv宽2m,同时对坡外露原状坡面进行增设纵向锚杆混凝土支撑梁(3.5m间距， 锚杆长12m) ，面积约2000㎡;
3、原工作联系单上K6+678-K6+723段为沿坡面砌筑阶梯式C20混凝土挡土墙方案修改为K6+640-K6+700段沿三级边坡坡脚设置C20混凝土挡土墙，挡土墙墙角外沿位于微型桩上。挡土墙长45m，平均高1.5m， 宽2m, 并在坡面上增设纵向支撑梁，面积约1100㎡， 同时在坡面渗水较大的部位，适当增设9m的pvc排水管， 并增设三维植被网喷播植草，面积约1100㎡;
4、具体工程数量以实际发生为准。
湖南省益娄高速 施工技术方案办公会现场
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